潮汕环线高速京灶大桥主桥合龙施工现场

潮汕环线高速三期工程京灶大桥主桥顺利合龙，预计今年底具备通车条件

羊城晚报全媒体记者赵映光，通讯员粤交集宣、陆桥轩摄影报道：6月18日5时，广东交通集团所属潮汕环线高速三期工程京灶大桥主桥以“毫米级”精度顺利合龙，大桥实现全线贯通，榕江南河两岸的汕头和揭阳两市成功“牵手”。

据悉，京灶大桥项目总长3110米。其中，京灶大桥主桥为该项目全线的控制性工程，全长1793米。该大桥主桥采用双塔双索面半漂浮体系钢—砼组合梁斜拉桥设计，跨越榕江南河，最大跨径为350米，南北两个主塔高度为126米，分别位于汕头市和揭阳市境内。塔柱断面形状设计为钻石形，并提取汕头市市花“金凤花”和揭阳市市花“莲花”作为设计元素，通过花瓣的形态组合进行演变设计，“双花”盛开寓意“‘汕’‘揭’同源，花开连城”。

据介绍，自2021年11月项目开工建设以来，建设团队精益求精做好工艺管控，实行“三检制”、关键工序“首件制”及“签证制”，确保工程建设质量。针对项目深长桩基及支盘桩应用、扩展检测等技术难题，项目通过开展勘察、设计、施工一体化智能研究和超低频电磁波桩基无损检测等技术研究，有效解决了难题，为创建“平安百年品质工程”打下了坚实基础。

作为项目的控制性工程，京灶大桥主桥的施工更是存在工序复杂、技术管理难度大、精度要求高等实际情况，因此想要把合龙精度控制在毫米级别，更需要练就“绣花”功夫。对此，在合龙前期工作筹备期间，项目建设团队对合龙口进行长达32小时连续监测，监测了梁段安装偏差、合龙温度影响以及测量误差等数据，以便计算精准的合龙段主梁配切长度。在合龙前一天，项目精确调整合龙口状态，使其达到线形平顺，转角一致，充分满足平顺合龙条件。

18日凌晨，在气温达到27℃的最佳合龙温度后，项目建设团队迅速对合龙段边主梁进行吊装锁定，完成体系转换，最终实现精准对接。

“下一阶段，潮汕环线高速京灶大桥项目将完成桥面护栏、桥面铺装、机电、照明等附属设施施工，预计今年底具备通车条件。”京灶大桥建设管理处主任罗焕朋说，项目建成通车后，将满足潮汕地区榕江南河两岸数十万群众交通往来的需求，为沿线乡镇等地农产品运输提供便捷通道，助力加快实现“汕潮揭同城化”的发展构想。